快运物流业健康发展进行了全面阐述

　没有“贷款修路、收费还贷”的政策，就没有我国公路交通运输事业的快速发展，也不可能在短时间内摆脱公路交通对我国经济社会发展的瓶颈制约。这一观点，已经成为普遍共识。

　　“可以肯定地说，我国收费公路政策成绩是主要的，现在出现的各种问题都只是高速发展当中的局部问题，是制度如何进一步完善的问题，而不是要根本否定我国的收费公路政策。”周汉华强调。

　　据交通运输部统计，到2010年年底，与1984年相比，全国公路总里程提高了4.3倍，二级以上高等级公路提高了27.9倍，干线公路车辆行驶平均速度因此提高了1.2倍，高速公路更是从无到有，在不到30年的时间里建成了7.4万公里，居世界第二。据有关资料，高速公路的单位运输成本比普通公路的单位运输成本低大约30%，高速公路的运输时间比普通公路节约50%以上，高速公路的事故率大约比普通公路降低40%。

　　著名经济学家胡鞍钢在一次讲座中曾经谈到：“改革开放以来，中国交通实现了跨越式发展，已经从世界‘交通小国’成为世界‘交通大国’，有力地支撑了中国创纪录的经济高增长。在960万平方公里的国土上，仅仅一代人的时间里，中国交通状况已经发生了天翻地覆的变化，规模之大，范围之广，在世界现代历史上前所未有，堪称是一场交通革命。”

本次快运物流发展论坛和交通运输协会快运分会年会会议由在全省运管工作暨站场建设工作会上获悉，今年将加快全省小件快运网络建设，依托客车来实现更快的中铁快运配送。

中铁快运发表示，据了解运管局初步确定将成都作为试点。随着成渝两地之间货运量的增大，中铁快运今年将开行“货运班车”，让货运车辆和客车一样班车化，定时定班开行。一直以来在运输行业的管理上都有重客轻货的倾向，今年中铁快运将在推动中铁快运发展和货运市场管理方面取得突破。
中华人民共和国交通运输协会会长钱永昌致开幕辞，中华人民共和国国家发展改革委员会副秘书长马力强显示、商务部信息化司副司长聂林海显示、中国电子商务协会理事长宋玲女士等部委和协会领导做了专题演讲。中铁快运股份有限公司总经理杨宇栋作了题为“切实履行专业职能、抓住发展优良机遇、推动中国快运物流业快速健康发展”的主题报告，就正确认识当前快运物流业发展形势、发挥快运分会及会长单位带头作用，推动快运物流业健康发展进行了全面阐述。中铁快运股份有限公司总经理杨宇栋的发言，受到在场嘉宾的一致好评与肯定。

在本次由中铁快运股份有限公司承办的第二届中国快运物流发展论坛暨中国交通运输协会快运分会年会上，举行了首届“中国交通运输协会荣泰物流与电子商务奖励基金”颁奖仪式，本公司中铁快运股份有限公司常务副总经理王建军荣获中国交通运输协会荣泰物流与电子商务奖励基金最佳管理奖。本次会议在中铁快运有限公司以及相关单位的配合下成功举办，势必进一步提高了中铁快运股份有限公司作为铁路优势专业运输企业的社会影响力，进而更加强化了中铁快运股份有限公司在全国快运物流行业的龙头地位，进一步提升了中铁快运品牌在人们心目中的价值与地位！！